La Nissan Titan 2009 presenta cambios menores y un reempaquetado del equipamiento. La Titan fue rediseñada para 2008 y entrega capacidad de camioneta y una imagen de chica dura, con suficiente refinamiento para atraer a un amplio rango de conductores y ocupantes. Entre los cambios para 2009 están una parrilla de acabado mate y una defensa del color de la carrocería para la Titan XE, cierre automático con todos los modelos con seguros eléctricos, rines de serie de 18 pulgadas y un paquete Max-Utility que combina en uno mucho de los anteriores paquetes Utility y Towing. Se ofrecen modelos de cama corta y larga, estos últimos entre los más largos de las pickups de media tonelada, con buen espacio de cama, buen espacio de cabina y buena capacidad de arrastre y de combustible. Por dentro, el rediseño de 2008 dio a la Nissan Titan un interior atractivo y amigable con el usuario. Hay espacio en abundancia para una familia en crecimiento de cinco, o para cuatro grandes deportistas que salen a un fin de semana de diversión. Las Titan van desde los modelos utilitarios con ventanas de manivela, a los de cabinas forradas en piel adecuadas para una lujosa sport utility.
El probado y potente V8 y la transmisión automática de la Titan, son un fuerte tren motriz que ha sido utilizado en competición con dos veces sus 317 caballos de fuerza autorizados para las calles. Nada como esto proporciona buen millaje de combustible, y si usted no tiene planes de llevar carga o remolcar algo, la Titan resultará demasiado. Cuando usted transporta cosas o remolca, encontrará a la Titan sumamente capaz con características útiles para esas actividades. En parte debido al motor, la Titan se inclina a los extremos deportivos y de trabajo pesado del espectro de las pickups. Obviamente puede ser utilizada diariamente y en un día nublado podría incluso pasar desapercibida, pero la Titan es para salir más allá de eso y preferiría un hogar con una familia aventurera, un ocupado contratista independiente o arquitecto de jardines, un empedernido aficionado al todoterreno remolcando un buggy, o en el lugar de trabajo sirviendo a capataces caprichosos y arquitectos agitados; por lo menos en los días entre semana. Si usted necesita una pickup full size con potencia para rendir y espacio abundante, la Nissan Titan debería estar en su lista de compra. La gama Nissan Titan 2009 ofrece más de 25 variantes, con opción a elegir dos cabinas (King Cab y Crew Cab), dos distancias entre ejes (con cama corta o larga), tracción en dos o en las cuatro ruedas, y cuatro niveles de equipamiento (XE, SE, Pro-4X y LE), en práctica- mente cualquier combinación con las siguientes excepciones: los modelos Pro-4X sólo son 4WD y la King Cab Pro-4X sólo es de distancia entre ejes corta.
La tracción en las cuatro ruedas agrega aproximadamente $3,000, una distancia entre ejes larga añade más o menos $400, y calcule de $2,500 a $3,000 por subir de una King Cab a una Crew Cab. La Titan XE está enfocada a la funcionalidad e incluye asientos de tela para seis, cabeceras delanteras activas, instrumentación completa, control de crucero, asientos traseros divisibles y plegables, rines de 18 pulgadas y, en las Crew Cab, ventanas y seguros eléctricos. Los modelos Titan SE añaden rines de aleación, defensas cromadas, mejoras en tapicería, cambiador para discos CD, espejos eléctricos con calefacción, sistema de asistencia para la compuerta trasera y comodidades como un control remoto de entrada sin llave y espejos de vanidad con luz en las viseras. La Titan Pro-4X es una SE 4WD con llantas más grandes y agresivas, suspensión ajustada para todoterreno, relación de transmisión 3.36:1, diferencial trasero electrónico con bloqueo, protecciones inferiores, tapicería de tela en dos tonos, defensas del color de la carrocería, instrumentos y tapicería exclusivos, y dobles viseras parasol.